據(jù)統(tǒng)計(jì)有19%的設(shè)備振動(dòng)來自動(dòng)不平衡即一倍頻,而產(chǎn)生動(dòng)不平衡有很多原因。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的許多頻譜結(jié)果也多與機(jī)器的一倍頻有關(guān)系,下面僅就一倍頻振動(dòng)增大的原因進(jìn)行分析。

單一一倍頻信號(hào)

轉(zhuǎn)子不平衡振動(dòng)的時(shí)域波形為正弦波,頻率為轉(zhuǎn)子工作頻率,徑向振動(dòng)大。

頻譜圖中基頻有穩(wěn)定的高峰,諧波能量集中于基頻,其他倍頻振幅較小。當(dāng)振動(dòng)頻率小于固有頻率時(shí),基頻振幅隨轉(zhuǎn)速增大而增大;當(dāng)振動(dòng)頻率大于固有頻率時(shí),轉(zhuǎn)速增加振幅趨于一個(gè)較小的穩(wěn)定值;當(dāng)振動(dòng)頻率接近固有頻率時(shí)機(jī)器發(fā)生共振,振幅具有*大峰值。由于通常軸承水平方向的剛度小,振動(dòng)幅值較大,使軸心軌跡成為橢圓形。振動(dòng)強(qiáng)烈程度對(duì)工作轉(zhuǎn)速的變化很敏感。

1.力不平衡

頻譜特征為振動(dòng)波形接近正弦波,軸心軌跡近似圓形;振動(dòng)以徑向?yàn)橹?一般水平方向幅值大于垂直方向;振幅與轉(zhuǎn)速平方成正比,振動(dòng)頻率為一倍頻;相位穩(wěn)定,兩個(gè)軸承處相位接近,同一軸承水平方向和垂直方向的相位差接近90度。

2.偶不平衡

頻譜特征為振動(dòng)波形接近正弦波,軸心軌跡近似圓形;在兩個(gè)軸承處均產(chǎn)生較大的振動(dòng),不平衡嚴(yán)重時(shí),還會(huì)產(chǎn)生較大的軸向振動(dòng);振幅與轉(zhuǎn)速平方成正比,振動(dòng)頻率以一倍頻為主,有時(shí)也會(huì)有二、三倍頻成分;振動(dòng)相位穩(wěn)定,兩個(gè)軸承處相位相差180度。

3.動(dòng)不平衡

頻譜特征為振動(dòng)波形接近正弦波,軸心軌跡近似圓形;振動(dòng)以徑向?yàn)橹?振幅與轉(zhuǎn)速平方成正比,頻率以一倍頻為主;振動(dòng)相位穩(wěn)定,兩個(gè)軸承處相位接近。

振動(dòng)頻譜中一倍頻振動(dòng)增大的原因有哪些?上面給大家做了一個(gè)總結(jié)和分析，更多詳情可以致電聯(lián)系我們昆山利泰檢測(cè)儀器有限公司。